全文获取类型
收费全文 | 2102篇 |
免费 | 399篇 |
国内免费 | 804篇 |
专业分类
安全科学 | 367篇 |
废物处理 | 23篇 |
环保管理 | 160篇 |
综合类 | 1896篇 |
基础理论 | 398篇 |
污染及防治 | 48篇 |
评价与监测 | 143篇 |
社会与环境 | 195篇 |
灾害及防治 | 75篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 60篇 |
2022年 | 145篇 |
2021年 | 148篇 |
2020年 | 194篇 |
2019年 | 134篇 |
2018年 | 139篇 |
2017年 | 124篇 |
2016年 | 110篇 |
2015年 | 155篇 |
2014年 | 136篇 |
2013年 | 138篇 |
2012年 | 183篇 |
2011年 | 202篇 |
2010年 | 190篇 |
2009年 | 207篇 |
2008年 | 177篇 |
2007年 | 193篇 |
2006年 | 177篇 |
2005年 | 147篇 |
2004年 | 113篇 |
2003年 | 59篇 |
2002年 | 69篇 |
2001年 | 41篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 5篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1992年 | 2篇 |
排序方式: 共有3305条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
72.
湖北省某钢铁厂工业区及周边铅污染调查 总被引:2,自引:0,他引:2
为了解湖北省某钢铁厂周边铅污染的现状,通过对钢铁厂工业区及其周边乡村的土壤、蔬菜、居民体内和排污渠污泥中铅元素含量的研究,其结果表明:钢铁厂周围的土壤、蔬菜、居民均受到了一定程度的铅等重金属元素的污染,其含量高于国家标准或正常范围;钢铁厂工业区周边土壤铅污染主要由于工业废气(烟尘)扩散沉降和废水灌溉引起;污染区人体尿样中铅元素含量(116~160 ng/mL)普遍超标,头发样(2.09~12.04 μg/g)基本正常,尿样比头发样更能显示铅等重金属元素在人体内的分布特征. 相似文献
73.
74.
75.
浪卡子至洛朴公路是西藏山南地区环线公路的西段,全长120 km。由于公路位于高寒、新构造运动强烈的地区,特殊的地质背景、气候因素和鹅理环境,为该地区地质灾害的发育提供了良好的条件。公路沿线的地质灾害主要有泥石流、滑坡、坍岸(水毁)等,各类地质灾害影响公路总长7 248m,其中泥石流42条,滑坡l处,坍岸(水毁)12处。各类地质灾害对公路的建设和运营构成了极大的危害,针片这些地质灾害发育的特点,结合当地的环境和公路的等级要求,提出了切实有效的治理措施。 相似文献
76.
硝酸甲胺反应过程的安全性研究 总被引:3,自引:3,他引:3
用反应量热仪(RC1e)对硝酸溶液与一甲胺溶液在反应过程中的热安定性进行初步研究,分别测试不同反应温度、加料速度和初始硝酸浓度下反应的放热情况。实验结果表明:该中和过程反应迅速,在室温就能进行;与反应温度、加料速度相比,起始硝酸浓度对反应安全性影响最大,且硝酸浓度越高,反应的速度和反应的完全程度也越高。实验还表明:RC1e是研究反应过程中热安定性情况的有效工具,能通过反应过程的热量变化体现反应速率,所得结果对硝酸甲胺的工业化生产具有重要的参考价值。 相似文献
77.
HSE管理中的风险分析方法——以中油国际委内瑞拉公司HSE管理经验为例 总被引:1,自引:4,他引:1
HSE管理的出发点应是预防为主。因此尽早识别风险、评估可能的风险是HSE管理的关键。风险分析最重要的是要承认:石油勘探开发活动不可能绝对安全,风险总是客观存在的。风险分析就是尽早识别、分析和评估可能的风险所在、大小和频率。风险管理就是在风险分析的基础上,采取有针对性地措施将风险消减到可接受的水平。本文在总结近年国内外HSE管理中风险分析方法的基础上,结合CNPC在委内瑞拉运行石油项目的经验,提出了一套风险分析的定性和定量方法,包括系统风险分析、节点风险分析、概率统计分析等。由于大力推广和应用这些方法,使CNPC在委内瑞拉运行石油项目9年来没有发生任何HSE大事故,被委内瑞拉国家石油公司誉为“国际石油投资者HSE工作的典范”。 相似文献
78.
研究了野生植物南山王次生代谢产物的抽提技术以及其对菜青虫、小菜蛾的生物活性。试验证明:南山王的根和茎叶浸提率以甲醇最高,分别为35 2%和8 0%;其不同部位、不同极性溶剂的抽提物具有相似的生物活性;以0 01gDW/ml浓度处理供试对象的非选择性拒食率达到85 9%~93 9%,触杀作用的光活化比达到25 5~30.4。 相似文献
79.
80.
利用GPS-RTK技术进行既有线曲线整正测量研究 总被引:1,自引:1,他引:1
既有线曲线整正测量是铁路既有线提速改造和工务部门大修设计的主要任务之一。需要改造的既有铁路一般均为繁忙干线,并行车密度较高。传统的测量方法是将测量仪器安置在线路上,这样不仅在作业过程中受行车干扰,作业效率也不够高,而曲线地段通视条件差,作业难度是相当大的。同时,作业人员的安全问题也变得十分突出。笔者提出采用先进的GPS-RTK技术,对既有线曲线整正进行测量。采用该技术不仅能克服气候条件的限制,而且能以较高的频率,较高的精度测定互不通视的各被测点的坐标,克服了传统的作业方法要求置镜点与被测点之间必须通视、作业受天气影响、存在误差累积、内业计算工作量大等缺陷。该法在保证作业人员安全的前提下大大提高作业效率。 相似文献